【芯资讯】头部原厂财报集体印证:车用芯片成行业核心增长支柱,存储持续承压、SiC 订单落地、封测明年回暖
一、意法半导体 ST Q2 财报:汽车业务高增对冲消费疲软
7 月 27 日发布 2023 财年二季度完整业绩:
- 整体财务:总营收 43.3 亿美元,同比 + 12.7%、环比 + 1.9%;净利润 10.01 亿美元,同比 + 15.5%;毛利率提升至 49%。
- 三大业务冷暖分化
- 汽车与分立器件 ADG(核心增长引擎):营收 19.55 亿美元,同比大涨 34.4%、环比 + 8.2%,连续多季度高景气;
- MCU & 数字 IC MDG:营收 14.27 亿美元,同比 + 13%,平稳增长;
- 模拟 / MEMS 传感 AMS:营收 9.4 亿美元,同比、环比双下滑,受手机、家电等消费电子需求走弱拖累。
- 业绩指引Q3 预期营收 43.8 亿美元,毛利率 47.5%;全年营收目标 174 亿美元,全年毛利率超 48%。核心逻辑:新能源车、工业功率器件刚性需求完全抵消消费类元器件下行压力。
二、德州仪器 TI Q2:仅汽车赛道保持韧性,其余终端全线走弱
- 整体营收 45.3 亿美元,同比 - 13%、环比小幅回升 3%;净利润 17.22 亿美元,同比下滑 25%。
- 业务拆分
- 模拟主业营收 32.78 亿美元,同比大幅下滑 18%,消费、工控通用需求疲软;
- 嵌入式处理(车载 MCU / 处理器)营收 8.94 亿美元,同比逆势增长 9%,是唯一增长板块;
- 官方判断:除汽车市场外,其余下游终端需求均持续疲软;Q3 营收区间 43.6~47.4 亿美元。
三、瑞萨电子 Q2 营收小幅下滑,上半年靠汽车稳住基本盘
- 单季表现:二季度营收 3687 亿日元,同比 - 2.1%,运营利润 973 亿日元,利润率收缩至 26.4%;
- 上半年累计:营收 7281 亿日元,同比微增 0.07%,营业利润同比上涨 5%。总结:短期通用工控、消费订单走弱压制单季业绩,但全年依靠车载芯片稳定出货实现正增长。
四、存储行业深陷低谷:三星、SK 海力士巨亏,下半年持续控产减产
- 三星存储业务二季度存储营收 8.97 万亿韩元,同比暴跌 57%,连续四季度同比下滑;设备解决方案板块单季亏损 4.36 万亿韩元。厂商明确下半年持续削减 DRAM、NAND 产能,大幅压缩闪存供给,加速消化渠道高库存。
- SK 海力士二季度营收 7.3 万亿韩元,同比下滑 47%,净亏损近 2.99 万亿韩元,亏损规模环比扩大,存储周期底部压力仍未缓解。行业现状:全球终端、渠道库存高企,存储价格持续下探,韩系两大原厂通过减产托底价格,短期难以扭转亏损局面。
五、安森美 SiC 落地大额定点:麦格纳 4000 万设备投资锁定长期供货
7 月 27 日安森美与全球 Tier1 麦格纳达成战略合作:
- 合作内容:麦格纳 eDrive 电驱系统全面搭载安森美 EliteSiC 碳化硅 MOSFET 方案;
- 产品价值:优化整车散热、快充、加速性能,提升续航里程;
- 产能保障:麦格纳出资 4000 万美元采购生产设备,扩充安森美美国新罕布什尔、捷克 SiC 产线产能,锁定中长期新能源车 SiC 稳定供给。印证趋势:高压电驱平台带动车规 SiC 订单持续释放,头部零部件厂商提前锁定碳化硅产能。
六、IDC 封测行业预测:2023 年 OSAT 承压,2024 年迎来复苏
- 历史基数:2022 年全球封测代工(OSAT)市场规模 445 亿美元,同比增长 5.1%;
- 2023 年预判:行业规模同比下滑 13.3%,消费电子、存储需求低迷拖累封测稼动率;
- 复苏逻辑:AI、HPC、车载、5G、物联网长期需求支撑,叠加先进封装、异构集成技术迭代,2024 年全球 OSAT 市场恢复增长。
全产业链综合解读
- 结构性分化已成定局意法、TI、瑞萨财报统一验证:汽车电子、车载功率、SiC 器件是全行业唯一穿越周期的高景气赛道;消费电子、通用模拟、存储芯片持续处于下行周期,冷热行情割裂明显。
- 第三代半导体进入订单兑现期安森美与麦格纳大额 SiC 定点落地,整车及 Tier1 零部件企业主动提前锁定碳化硅产能,新能源车 800V 高压平台加速 SiC 渗透。
- 存储周期底部延续三星、SK 海力士持续大额亏损、主动减产控供给,但下游库存消化速度缓慢,存储价格回暖周期延后。
- 封测行业拐点将至短期受消费、存储拖累承压,伴随明年汽车、AI 算力芯片出货放量,叠加先进封装需求爆发,封测代工行业预计 2024 年重回增长通道。