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我国智能网联汽车“软实力”“硬指标”双提升,产业迈入万亿爆发期

我国智能网联汽车“软实力”“硬指标”双提升,产业迈入万亿爆发期


智能网联汽车是汽车产业与电子信息、通信、智慧交通等多产业深度交叉融合的核心载体,在提升道路交通安全水平、优化交通运行效率、降低出行碳排放等方面具备显著价值,是全球汽车产业转型升级的核心战略方向。在汽车“新四化”深度变革浪潮下,我国智能网联汽车产业实现硬件技术指标、软件综合实力同步进阶,以操作系统成熟度、信息安全防护能力、专业人才供给质量为核心的产业软实力持续夯实,产业综合竞争力稳步跃升。


一、政策顶层设计持续加码,筑牢产业优质发展生态


为加速智能网联汽车技术创新与规模化落地,国家多部委持续完善顶层规划、标准体系与监管规则,密集出台系列扶持与规范政策。先后发布《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)》《智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展第一批试点城市的通知》《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》《车联网卡实名登记管理通知》《自动驾驶和智能航运先导应用试点工作方案》等多项政策文件。

系列政策从标准建设、试点落地、生产准入、网络数据安全、场景应用等多维度形成闭环指导,充分发挥顶层设计的引领作用,规范产业发展秩序、补齐行业发展短板,为国内智能网联汽车产业创新发展构建了规范、有序、优质的政策环境。


二、全产业链布局日趋完善,细分领域优劣分化明显


经过多年深耕发展,我国智能网联汽车已形成覆盖感知、控制、执行、安全的完整产业链布局,各环节技术落地与商业化进程持续提速,细分领域发展呈现差异化特征。
感知系统领域,国内传统汽车电子企业布局完善、技术成熟,巨星科技、中海达等企业的感知技术可充分适配智能网联汽车落地需求,市场盈利水平稳定,产业化基础扎实。
控制系统领域,行业整体研发投入高、技术迭代快、创新能力突出,是产业链技术壁垒最高的核心环节,但目前国内在车规级高端芯片领域仍存在技术短板,核心零部件自主可控能力有待进一步提升。
执行系统领域,产业聚焦ADAS辅助驾驶执行、智能中控、人机语音交互等热门赛道,市场参与者众多、竞争格局激烈。科大讯飞、百度语音、大唐高鸿、中兴、比亚迪等头部企业持续深耕场景创新,不断拓展商业化落地路径,加速技术成果转化。

信息安全领域,行业发展相对滞后,当前产业关注点多集中于车辆功能安全,对车载零部件信息安全、数据安全的重视程度不足,行业短板较为突出。与此同时,四维图新推出车联网数据安全监测溯源平台,有效填补行业空白,为搭建全国统一的智能网联汽车数据安全监测、追溯体系,完善产业信息安全生态提供了重要支撑。


三、产业规模高速扩张,迈入万亿级爆发增长周期


近三年,国内智能网联汽车产业进入高速发展快车道,技术落地速度、商业模式创新、市场扩容规模均实现跨越式增长。自动驾驶商业化试点持续推进,百度Apollo成为国内唯一获得无人化第二阶段测试许可的自动驾驶企业;文远知行、小马智行、速腾聚创、比亚迪、希迪、Mobileye等一众行业龙头持续探索高阶自动驾驶商业化路径,大量科技企业跨界入局,持续完善产业供应链体系,加速技术成果量产落地。

随着车联网技术持续迭代、智能网联车型渗透率快速提升、应用场景不断丰富,产业增长势能持续释放。行业预测,“十四五”末期我国智能网联汽车产业规模有望突破万亿,正式迈入规模化、高质量的爆发发展阶段。


四、CITE2023重磅亮相,打造智能汽车技术交流标杆平台


当前,新一轮科技革命与产业变革深度赋能汽车行业,新一代信息技术与汽车产业加速融合,推动汽车产品从传统代步工具向大型移动智能终端全面转型,智能网联化成为汽车产业变革的核心主旋律。全球车企、科技企业、科研院所及各国政府均加大智能网联汽车布局力度,产业新趋势、新技术、新生态加速成型。
在此产业背景下,第十一届中国电子信息博览会(CITE2023)重磅打造智能汽车技术专属展区,聚焦智能网联汽车全产业链创新成果。展区集中展示整车智能系统、车载传感器、车规控制芯片、车载通信技术、车载操作系统、高精度地图导航等核心软硬件产品与前沿技术方案。
展会依托专业平台优势,汇聚行业研发、生产、采购、技术工程师,搭建技术交流、产品展示、供需对接、资源合作的一站式权威平台,助力行业企业展示前沿技术、对接优质资源、洞察产业趋势,全面赋能智能网联汽车产业高质量发展。


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